近日，苏州港管委会与太仓市农业农村局联合太仓建行，成功为海通（太仓）汽车码头有限公司开立全省首笔生态保护与补偿付款保函，金额达538.3万元。
据了解，海通（太仓）汽车码头工程涉及的长江刀鲚国家级水产种质资源保护区（河口段）是长江水生生物重要栖息地，根据农业农村部长江流域渔政监督管理办公室出具的专题论证报告审核意见显示，港口码头建设施工及运营时将对保护区水生生物及其栖息生境产生影响。
海通太仓公司主动以最高1.2倍的系数，顶格928.3万元承担生态补偿主体责任，这笔费用将会冻结托管至2027年，直至所有生态补偿措施落实到位。
作为长江干线最大汽车滚装码头，海通太仓汽车码头自2024年12月开港以来，已完成汽车装卸30余万辆，80余艘滚装船从这里驶向全球14个国家和地区，为中国汽车加速出海贡献苏州港力量。
然而，近千万的生态补偿资金是一笔不小的费用，会对企业现金流带来巨大压力。
针对涉渔工程普遍面临的施工周期与生态补偿节点错位、资金监管难、资金压力大等问题，苏州港管委会与太仓市农业农村局开展专项研讨，共同研读《长江保护法》《水产种质资源保护区管理暂行办法》等法规，联合太仓建行，创新性设计“保函+资金监管”分阶段履约的综合服务方案，企业不需要一次性拿出全部的生态补偿资金，而是根据生态补偿节点进行分阶段履约，大大降低了现金流的压力。
2024年12月，海通太仓公司增殖放流102.96万尾翘嘴鲌、41.54万尾胭脂鱼，总价值高达390万元。这笔费用也是海通公司执行的首批生态补偿资金，执行后剩余的538.3万金额全部列入付款保函，确保后续每一笔资金都精准用于长江生物多样性保护，有效打通了生态补偿实施路径。
“政府+金融机构+企业”三方通过创新举措，既缓解了企业现金流的压力，助力港口重大建设项目顺利落地，也落实了长江大保护战略的创新实践，构建长江口生态经济双赢的全新样板。
“非常感谢苏州港管委会、太仓市农业农村局、中国建设银行太仓分行的创新举措，帮我们避免了千万流动资金的冻结，”海通（太仓）汽车码头有限公司技术规划部经理庄骋倍说，公司非常明白保护好母亲河的重要性，因此主动以最高1.2倍的系数，顶格认定生态补偿资金。
