5月11日，随着履带吊缓缓下放，总重481.5吨的盾构刀盘与机身精准对接，海太长江隧道左线盾构机“沧渊号”刀盘顺利吊装下井，标志着由中交隧道局承建的海太长江隧道左线“沧渊号”盾构机重大部件基本组装完成，即将进入整机调试阶段。
“沧渊号”盾构机是常熟企业中交天和机械设备制造有限公司自主研制的超大直径盾构机，其开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。此次吊装下井的刀盘是整个盾构机开挖掘进的核心部件，总重约481.5吨，由1个中心块、6个边缘分块组成。在刀具配置上，本次刀盘共搭载365把刀具，包括可更换式先行刀、可更换式刮刀、焊接型先行刀等，兼顾了复杂地质适应性和后期维护便捷性，为后续长距离、高难度掘进提供了有力保障。
此次“沧渊号”盾构机刀盘的成功吊装下井，是对建设团队前期工作的肯定，也为后续施工注入了强大信心。在接下来的盾构机整机调试阶段，建设者们将以严谨的态度和专业的技术，对盾构机的各项性能进行全面检测与优化，确保其以最佳状态投入到隧道掘进施工中。
海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，是我国《长江干线过江通道布局规划（2020－2035年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，计划于2028年基本建成。海太长江隧道建成后，可以有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展战略，优化长江干线过江通道布局，提升过江交通支撑能力和服务水平，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。
