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今年以来，市运管处联合公路、安监、交警部门人员组成调查组，对全市63个贫困村进行交通基本情况摸底调查，对具备通车条件的38个贫困村力争今年实现开通客车，对未通桥梁或正在实施道路建设项目无法通客车的25个建制村，制定道路改扩建、安全防护工程等建设方案，拟定倒排时间，力争到2020年全市707个建制村实现100%通客车或预约车，并基本建成市县乡村四级物流网络。
近年来，市运管处通过了解贫困村群众对通行班车的需求，不断改善农村出行条件，提升客运服务质量，做到真正为民服务，提升群众的幸福指数，使“村村通客车”这一惠民工程得到群众的认可。在2018年全市644个具备通车条件的建制村通客车基础上，打造以“公交化运营+班线客运”为主、以定制客运为辅、以“预约班”为补充的村村通客车“升级版”；同时着力打造城乡公交客运一体化，打造“城际、城区、城乡”公交客运一体化。按照已制定的贺州中心城区至毗邻县客运班线公交化改造方案，优化完成好八步至钟山城际公交新能源车改造，逐步推进八步至富川、八步至大桂山城际公交化改造。结合我市乡村振兴和旅游扶贫，延伸城乡通车深度，先后开通八步至南乡西溪森林温泉、八步至姑婆山、八步至贺州温泉等公交客运班线。
此外，市运管处对全市摸排出来的昭平县五将镇南兴村、平水村、大胜村、坪冲村、庆安村，文竹镇七冲村等建制村跨越桂江、暂未通桥梁及八步区桂岭镇天堂村，里松镇新华村、斧头山村，仁义镇松高村，黄洞瑶族乡石门村，富川瑶族自治县富阳镇洋溪村等深度贫困村，市交通运输部门将通过多种措施改善贫困村交通环境。根据摸底调查情况，市运管处加大道路基础设施和安防设施建设力度，在确保行车安全的前提下，科学规划，优化老旧客运线路，采取新增线路、将附近原有线路延伸通达等做法，以开通预约班车、假日班车、赶集班车、学生班车等方式，实施一村一政策、一车一政策，为全市贫困村彻底改变落后面貌、打赢脱贫攻坚战走上乡村振兴道路提供坚实保障。 （罗德宙）
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